一夜间，昆明由春城转变为“水城”之处令人咋舌惊怪，致使市民出门依靠划船之方式以资出行，这又再度昭显了城市于直面极端天气之际所呈现出的脆弱性质态哇！

城市内涝的即时场景

七月十九日的夜间时分，昆明遭遇到了短时的强降雨情况。到了次日清晨的时候，城市当中多处的主干道都被积水给覆盖住了。在北京路北站的隧道那里，积水的深度把隧道的高度完全淹没了，致使车辆没有办法通行，交通陷入到了停滞状态。

同样在环城南路、广福路等这种路段当中确实有着大面积积水的情况出现，众多市民迫不得已要把裤子的裤腿给卷起来，然后在那浑浑噩噩、不清澈的积水中尽力艰难地一步一步往前行走，部分范围区域的积水居然连人行道都给淹没了，行人唯有紧紧地挨着贴靠建筑物或者寻觅找寻高处去绕路行走 。

交通网络的瘫痪中断

强降雨致使城市关键节点交通出现中断情况，北站隧道与虹桥立交下层等同类型下沉趋势明显的路段，因积水深度超出正常范围而被完全封闭式管理，机场高速部分路段同样遭遇被水淹没状况，进而对进出空港的交通流动产生了阻碍影响 。

公交线路出现大面积变化，不是调整就是停运，地铁站点虽说没受到直接的影响，然而其周边用于接驳的道路被水淹了，这就导致市民换乘格外不方便。在整个早高峰的时间段里，城市地面上的交通几乎陷入瘫痪状态。

被困市民与紧急救援

多起人员被困险情在积水中出现了，有市民拍摄到，在北站隧道附近，一辆轿车被淹了，两名女子站在车顶在呼救，湍急的水流使得旁人不敢轻易去靠近施救 。

昆明市消防救援支队快速行动起来，于多个积水颇为严重的居住小区以及路段，消防员借助皮划艇去转移困在其中的群众，或经由涉水的方式把老人、儿童背往安全地带，社交媒体之上流传着诸多救援现场令人感动的画面 。

基础设施的反复考验

二零一三年起，昆明在每年雨季的时候，几乎都会出现严重的城市积水状况，像北站隧道、老海埂路等相同地点，会反复变成积水重灾区，所以此次内涝并非偶然。

多年来持续出现的“看海”现象，直接对准了城市排水系统的设计标准以及承载能力。在面对超出管网设计标准的短时暴雨时，现有的排水设施展现出了力不从心、难以迅速排涝的状况。

历史承诺与现实落差

早在二零一三年七月，针对那时的内涝情况，昆明市相关部门曾公开作出回应，承认地下管网建设存在滞后状况，并承诺会展开排查整改工作。官方宣称将认真体会网友所提出的批评，以此鞭策自身把工作做好。

然而，做出承诺之后，相似问题却于后续年份不停地上演着。在二零一四年，呈现了公开报道记录的雨季内涝致使交通中断以及人员被困的事件。在二零一五年，同样于公开报道里有雨季内涝造成交通中断和人员被困的情况被记录下来。而在二零一六年，公开报道依旧记载了雨季内涝导致交通中断与人员被困的事件。如此一来，历史表态跟现实情况构成了极为鲜明的对比。

系统反思与未来出路

需要全面升级改造现有排水管网，这一要巨大资金投入，二有漫长施工周期，可谓复杂难办，而彻底解决城市内涝正是如此进行的一个复杂的系统工程，与此同时，这绝对是在考验着城市的综合应急管理能力。

除去硬件得以提升之外，强化气象预警同应急响应之间的联动，优化城市规划里绿地以及透水面积的比例，构建更为有效的公众沟通机制，这些皆是未来需要综合运用多种策略的方向 。城市具备的韧性，需要在一回回考验当中切实构建而成 。

针对气候变化所带来挑战的情形下，咱们的城市究竟要怎样才可以不再出现“年年看海”这种状况呢？欢迎于评论区去分享你自身的看法以及建议。要是感觉本文具备那种能给人带来启发的性质，那就请点赞并且分享给更多的朋友。